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第一章 绪论1

第一节 国外铁路货运资源整合发展状况1

一、国外铁路货运资源整合的主要方式1

二、国外铁路货运资源整合的经验与启示2

第二节 我国铁路货运资源整合的发展状况5

一、我国铁路货运资源整合的发展历程和现状5

二、我国铁路货运资源整合存在的主要问题7

三、我国铁路货运资源整合的主要理论研究成果9

第二章 基于Agent的计算经济学（ACE）11

第一节 ACE简要发展历史和现状11

一、ACE的简要发展历史11

二、ACE研究现状13

第二节 ACE——自下而上的经济系统建模方法14

一、计算机模型14

二、ACE模型及其特点16

三、ACE建模的一般方法步骤17

四、ACE的研究目标19

第三节 ACE建模关键技术20

一、Agent模型21

二、Agent之间的交互25

三、ACE模型的涌现结果分析29

第三章 Agent的通用模板结构32

第一节 Agent的概念模型32

第二节 Agent的基本结构34

第三节 Agent的通用模板36

一、Agent的通用框架模型37

二、Agent通用模型的工作流程39

三、Agent的通用模型描述41

第四节 MAS技术分析43

一、MAS43

二、多Agnet通信机制44

三、多Agent协调机制46

第四章 货运资源整合决策支持系统的分析与设计50

第一节 Agent技术对智能辅助决策系统的影响50

第二节 基于ACE的货运资源整合决策支持系统51

一、基于ACE的货运资源整合决策支持系统描述51

二、AIDSS-RFRI结构52

第三节 车站货运资源整合Agent的功能结构54

一、车站货运资源整合Agent的设计目标54

二、车站货运资源整合Agent的结构54

三、评价模型的选取55

四、车站货运资源整合适宜性确定方法71

五、评价结果处理策略81

第四节 铁路局货运资源整合Agent的功能结构85

一、铁路局货运资源整合Agent的设计目标85

二、铁路局货运资源整合Agent的结构85

三、铁路局货运资源整合适宜性确定方法87

第五节 铁路总公司货运资源整合Agent的功能结构92

一、铁路总公司货运资源整合Agent的设计目标92

二、铁路总公司货运资源整合Agent的结构92

第六节 系统中的数据、知识与知识表达93

一、数据与知识93

二、知识表达94

第七节 基于ACE的货运资源整合决策支持系统的整体结构分析95

一、网络结构95

二、决策支持系统工作步骤96

第五章 全路实行货运资源整合的问题分析100

第一节 运量流失问题100

一、货运资源整合引起的运量变化分析100

二、铁路运量流失的原因分析102

三、改变运量流失状况的措施103

第二节 铁路货运资源整合的发展趋势103

一、撤销部分中间站103

二、技术站布局改革104

第六章 一体化货运资源整合方案研究与实践范例106

一、铁路总公司货运资源整合106

二、太原铁路局货运资源整合108

三、某车务段货运资源整合109

第七章 铁路运输配套服务设施——铁路运输物流化115

一、铁路运输业转为现代物流业的必要性115

二、SWOT和POWER SWOT分析法116

三、铁路运输业转向物流企业的POWER SWOT分析117

四、POWER SWOT分析得到策略120

参考文献122